Der Auspuffdruck ist zu hoch
Verwerfungsgefahr:
Wenn die Abgastemperatur zu hoch ist, wird der Verbrauch des Schmieröls des Kompressors erhöht, das Öl verdünnt und die Schmierung betroffen;
Wenn die Abgastemperatur in der Nähe des Blitzpunkts des Kompressoröls liegt, wird ein Teil des Schmieröls in den Saug- und Abgasventilanschlüssen karbonisiert und ansammelt, was die Versiegelungsleistung des Ventils beeinflusst.
Ursache des Problems:
1. Das Kühlwasser (oder die Luft) hat eine kleine Durchflussrate und eine hohe Temperatur;
2. Es gibt Luft im System, um den Kondensungsdruck zu erhöhen.
3. Die Kältemittelladung ist zu stark und die Flüssigkeit nimmt einen wirksamen Kondensationsbereich ein.
4. Der Schmutz auf der Wärmeübertragungsfläche des Kondensators ist schwerwiegend, und die Skala hat einen großen Einfluss auf den Kondensationsdruck.
Lösung:
Luftfreisetzung
2. Erhöhen Sie die Wasserversorgung und verringern Sie die Wassertemperatur;
3. Reinigen Sie den Kondensator;
4. Überschüssiges Kältemittel entfernen.
Inspirationsdruck ist zu niedrig
Verwerfungsgefahr:
Der Abgasdruck ist zu niedrig, obwohl sich das Phänomen am Hochdruckende manifestiert, die Ursache jedoch durch das Niederdruckende verursacht wird.
Ursache des Problems:
1. Der Öffnungsgrad des Expansionsventils ist zu klein, der Filterbildschirm ist blockiert, der Öffnungs -Eisstopfen und das Temperaturerfassungspaket.
2. Das flüssige Rohr ist verstopft, der Trocknungsfilter ist verstopft, das Flüssigkeitsauslassventil oder das Magnetventil nicht geöffnet;
3. Die Kältemittelladung ist unzureichend; Das Expansionsventilloch ist blockiert, die Flüssigkeitsversorgung wird reduziert oder sogar gestoppt und der Saug- und Entladungsdruck wird zu diesem Zeitpunkt verringert.
4. Die Verdampferfrostschicht ist zu dick;
Lösung:
1. Einstellen Sie das Expansionsventil an, um zu beheben, den Filter zu reinigen und Feuchtigkeit zu entfernen.
2. Eliminieren Sie die Blockade oder öffnen Sie das Ventil;
3. Kältemittel hinzufügen (gemäß den Vorschriften)
4. Richtig auftauen.
Flüssigkeitsblas (Zylinder abnormaler Schall)
Verwerfungsgefahr:
Das Ventilstück ist gebrochen, die Grenzplattenschraube ist locker, die Stangenstange und die Kurbelwelle gebrochen, das Zylinderkopfpad ist gebrochen und die Ventilplatte wird beschädigt.
Ursache des Problems:
1. Das Kältemittel verdampft im Verdampfer nicht ausreichend, und die Kältemittelflüssigkeit tritt in den Zylinder ein.
2. Das Expansionsventil ist zu groß geöffnet;
3.. Übermäßiges Schmiermittel im System;
4. Kältemittelmigration und Magnetklappenverschluss sind nicht streng.
5. Der Kompressor beginnt mit Flüssigkeit.
Lösung:
1. Überprüfen Sie die Konfiguration des Verdampfers, passen Sie die Anpassung des Kühlsystems an, stellen Sie den Überhitzung sicher oder installieren Sie den Gas-Flüssigkeitsabscheider.
2. Passen Sie den Öffnungsgrad des Expansionsventils an.
3. Einstellen Sie die Rohrleitungen, um das Öl wieder normal zu machen und überschüssiges Öl freizusetzen.
4. Einstellen oder ersetzen Sie das Magnetventil;
5. Überprüfen Sie die Kurbelgehäuseheizung.
Die Auspufftemperatur ist zu hoch
Verwerfungsgefahr:
Die Ventilplatte ist karbonisiert, Kolben, Kolbenring und Zylinder werden getragen.
Ursache des Problems:
1. Der Hochdruck ist zu hoch und der Niederdruck ist zu niedrig;
2. Inspiratorischer Überhitzung ist zu groß;
3. Leckage des Absperrventils oder des Systems Kältemittel;
4. Zylinderkopfdichtungsausfall.
Lösung:
Passen Sie die Rückgabe des Systems an die Luftüberhitzung an.
Überprüfen Sie den Leckpunkt und füllen Sie das Kältemittel auf.
Ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtung.
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